Hiilikuidulla itsessään ei ole juurikaan säilyvyyttä, eikä se ruostu kuten useimmat polkupyörissä käytetyt metallit.
Hiilikuituja on yleensä viisi eri luokkaa: matala standardi vetomoduuli, standardi vetokerroin, keskinkertainen vetomoduuli, korkea vetokerroin ja ultra-suuri vetokerroin.
Tason noustessa myös hiilikuidun laatu ja hinta paranevat.
Hiilikuitu luokitellaan sen vetomoduulin ja vetolujuuden mukaan. Vetomoduuli edustaa hiilikuidun jäykkyyttä GPA:na mitattuna. Vetolujuus viittaa maksimivoimaan, joka kohdistetaan, kun hiilikuitua vedetään irti, ilmaistuna MPA-yksiköinä. (Hiilikuidun mekaaniset ominaisuudet seuraavassa taulukossa)
Hiilikuidulla, jolla on erittäin-korkea moduuli, on vahvin jäykkyys. Keskikokoisilla hiilikuiduilla on kuitenkin vahvin vetolujuus, joten samoissa käyttöolosuhteissa keskimoduulin hiilikuiduilla on pidempi käyttöikä.
Hartsilaatuinen hiilikuiturunko ei ole valmistettu vain hiilikuidusta, vaan kaikki nämä hiilikuitukomponentit on liimattava yhteen hartsilla.
Tämän hartsin rooli on tärkeämpi kuin uskotkaan. Hiilikuitu on itse asiassa hartsilla kiinnitetty materiaali, joka muodostaa kovan ja tukevan rakenteen, nimittäin hiilikuiturungon.
Hiilikuiturungon valmistusprosessi tulee olemaan suurin sen käyttöikää määräävä tekijä.
Sinulla voi olla vahvin hiilikuitu ja hartsi, mutta jos valmistuslaatu on huono, hiilikuitupolkupyörän rungoista ei saa paljoa käyttöikää.
Tuotantoprosessi sisältää kaikki näkökohdat käytetyistä materiaaleista kovetusprosessiin, joka tarvitaan hartsin sitomiseen hiilikuituun.
Lopuksi hiilikuiturungon käyttöikä riippuu valmistusprosessin aikana toteutetuista suojatoimenpiteistä, nimittäin pinnoitusprosessista.
Ainoa asia, jonka todella tarvitsee suojella hiilikuitua, on välttää altistumista valolle.
Auringon ultraviolettisäteily voi melkein vahingoittaa mitä tahansa materiaalia, joka on ollut alttiina pitkään. Tämän ongelman ratkaisemiseksi useimmat valmistajat käyttävät UV-kestäviä pinnoitteita ja/tai vahaa polkupyörän runkojen suojaamiseen.